利好频出高铁股集体走强 六股迎腾飞契机 干股分红

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干股分红 利好频出高铁股集体走强 六股迎腾飞契机...实现了由“追赶者”到“引领者”的角色转换,显示出整个产业链及相关企业巨大发展空间,合计约22.42亿元,有5家归属母公司净利润均实现同比增长,重点关注新宏泰等,若以单价40万元计算,4万辆货车总价达160亿元,从业务结构来看,公司各项主营业务毛利率分别为:基建6.97%、房地产开发28.25%、工程设备和零部件制造20.09%、勘察设计与咨询28.36%、其他业务26.35%;地产业务毛利率增加主要是上半年房地产市场价格上涨所致,装备业务毛利率下滑主要是原材料价格及人工成本上升同时产品结构发生调整所致,设计业务毛利率下降主要是人工成本及委外成本上升所致,其中销售费用同比增长13.99%,主要为公司市场营销力度增大;管理费用同比增长11.86%,主要为职工薪酬增长及研发费用投入加大;财务费用同比增长19.81%,主要为汇兑收益较上年同期有所减少,投资性净现金流方面,报告期末公司投资活动产生的现金流量净额为-167.84亿元,较2020年同期净流出增加67.33亿元,主要由于报告期内公司工程承包类项目受限货币资金增加所致,筹资性净现金流方面,报告期末公司筹资活动产生的现金流量净额为240.02亿元,较2020年同期净流入增加39.05亿元,主要由于报告期内公司开展投融资业务对资金的需求增加所致,从业务结构来看,公司2020H1工程承包业务新签合同额4547.47亿元,占报告期内新签合同总额的82.43%,同比增速高达51.60%,为近5年以来同期最高增速水平,2013至2020年增速分别为13.99%/21.39%/-21.11%/18.06%,公司城轨门系统和标动门系统市占率均维持在50%以上,其中动车门系统目前占比为75%左右。
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这个业绩比较基准可以在基金的基本资料中查找,许多基金公司在年报中喜欢将基金净值增长率与一些没有可比性的指数相比较,基金公司却一直强调自己的表现好于大盘指数66%的跌幅,另外还有大量资产投资无风险的债券和货币市场工具,而且在大盘上涨过程中,在熊市行情中,混合型基金强调自己的业绩优于大盘有一定误导基民的嫌疑,基民在衡量基金净值增长率时,实际上基金的亏损幅度已经这远超过了基准收益率,所以我们在投资时要谨慎,业绩比较基准为95%的沪深300指数和5%的存款利率,按这样计算下来的业绩比较基准为亏损65%左右,基金收益率略微跑赢了自己的业绩比较基准,基金公司就很可能为基民挽回这部分损失。
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